新國標GB 50156-2012對雙層管道的要求： 用加油站輸油管時，外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗壓力的要求。雙層管道系統(tǒng)的內層管與外層管之間的縫隙應貫通。加油站輸油管系統(tǒng)的低點應設檢漏點。管道系統(tǒng)的滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)。

材料性能：

      隨著人們加快對新燃料的和使用，如含醇汽油，生物柴油等，加油站輸油管對管道材料提出了更高的防腐和耐滲透的要求。加油站輸油管出色的材料性能為滿足以上這些要求提供了一個良好的平臺。

       由于雙層復合加油站輸油管令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃-50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓，從而保持了極別的安全性。

輸送特性：

       是用多層熱塑擠出工藝的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。雙層復合型加油站輸油管的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝。

       傳統(tǒng)的管道一般都采用無縫鋼管。無縫鋼管與普通水力管材，隨著技術的不斷發(fā)展，復合加油站輸油管線在加油站建設中的應用已經(jīng)廣泛被行業(yè)接受，尤其在沿海及內地高鹽堿、強腐蝕性地質的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應急處理中，雙層復合加油站輸油管也得到推廣應用。

化學性能：

      1.內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能

      2.內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全

      3.進口HDPE原料，保證產(chǎn)品質量

      4.額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求

      5.使用穩(wěn)定的電熔焊接系統(tǒng)，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝

      6.具有化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質有保障。